Käytettyä premium-autoa etsivä törmää väistämättä kysymykseen: saako mukavuutta ja laatua ilman kohtuutonta hintaa? Mercedes-Benz E-sarja W212, jota valmistettiin vuosina 2009–2016, on yksi varteenotettava vastaus – se tarjoaa edustavan ajokokemuksen noin 5 000 eurosta lähtien Nettiauton myyntitilastojen mukaan.

4 liittyvaa artikkelia

Valmistusvuodet: 2009–2016 ·
Facelift: 2013 ·
Myynnissä Nettiautossa: 1 504 kpl (2025) ·
Myynnissä Auto1:ssä: 66 kpl (2025) ·
Moottorivaihtoehdot: 4–8 sylinteriä, bensiini ja diesel

Pikakatsaus

1Vahvistetut faktat
2Mikä on epäselvää
  • Tarkka paras moottori on subjektiivinen valinta ajotarpeen mukaan
  • Yksilöllinen huoltohistoria vaikuttaa enemmän kuin merkin yleinen luotettavuus
3Aikajanasignaali
  • 2009: W212 esiteltiin korvaamaan W211
  • 2013: Facelift päivitti tekniikkaa ja ulkonäköä
  • 2016: Tuotanto päättyi, seuraajaksi W213
4Mitä seuraavaksi
  • W213 (2016–2023) on seuraaja tuoreemmalla tekniikalla
  • W212:n hinnat laskevat edelleen, mikä lisää käytetyn arvoa

Kuusi keskeistä tietoa W212-mallista tiivistettynä:

Ominaisuus Tieto
Valmistusvuodet 2009–2016
Facelift-vuosi 2013
Korimallit Sedan (W212), farmari (S212), coupé (C207), cabriolet (A207)
Moottorivalikoima 4–8 sylinteriä, bensiini ja diesel
Myynnissä Nettiautossa (2025) 1 504 kpl
Myynnissä Auto1:ssä (2025) 66 kpl

Onko Mercedes-Benz W212:ssa tyyppiviat?

Mistä on kyse

W212-mallissa on useita tunnettuja heikkouksia, mutta facelift (2013–2016) korjasi merkittävimmät ongelmat. Ostajan on tunnettava nämä ennen kauppoja.

Yleisimmät tyyppiviat W212-mallissa

  • Moottorin nokannostinten ongelmat M271-moottorissa – raportoidusti yleinen ongelma bensiinimalleissa (WapCarin teknisen arvion mukaan)
  • Ilmajousituksen kuluminen noin 80 000–120 000 kilometrin kohdalla (AUTODOC Blogin vikaraportit)
  • Ovihelojen rikkoutumista raportoitu 60 000–100 000 kilometrin jälkeen (AUTODOC Blogin vikaraportit)
  • Sähkötoimisen takaluukun moottori- ja anturiviat 80 000–120 000 km kohdalla (AUTODOC Blogin vikaraportit)

Moottori- ja vaihteisto-ongelmat

  • 7G-Tronic-automaattivaihteiston kulumista raportoidaan bensiinimalleissa 100 000–150 000 kilometrin jälkeen (AUTODOC Blogin vikaraportit)
  • Vesipumpun vikaantuminen monissa yksilöissä – voi johtaa ylikuumenemiseen (WapCarin vikaraportit)
  • Polttoainepumpun viat bensiinimalleissa 150 000–200 000 kilometrin jälkeen (AUTODOC Blogin vikaraportit)
  • Diesel-moottoreiden (OM651) partikkelisuodattimen ongelmat erityisesti lyhyessä ajossa

Sähköjärjestelmän viat

  • COMAND-järjestelmän Bluetooth-yhteysongelmat 50 000–80 000 kilometrin jälkeen (AUTODOC Blogin vikaraportit)
  • Elektronisen virtalukon oireilu 60 000–100 000 kilometrin kohdalla (AUTODOC Blogin vikaraportit)
  • Pysäköintitutkien anturiviat 80 000–120 000 kilometrin jälkeen (AUTODOC Blogin vikaraportit)

Korirunko ja alusta

  • Xenon-ajovalojen polttimot kuluvat 50 000–80 000 km jälkeen, ballastit noin 100 000 km (AUTODOC Blogin vikaraportit)
  • Ilmastointikompressorin ongelmia raportoitu 120 000–150 000 kilometrin jälkeen (AUTODOC Blogin vikaraportit)
  • Ohjausvaihteen vuodot noin 100 000 kilometrin kohdalla (AUTODOC Blogin vikaraportit)
  • Etujarrulevyjen ennenaikainen kuluminen 40 000–60 000 km jälkeen (AUTODOC Blogin vikaraportit)

Käytännön merkitys ostajalle: nämä viat eivät koske kaikkia yksilöitä, mutta facelift-malli vähentää riskiä selvästi.

Yhteenveto: W212 on luotettava auto, jos tunkeudut huoltohistoriaan. Facelift vähensi ongelmia merkittävästi. Ostajan kannattaa panostaa vuosimalliin 2013–2015.

Mikä on mersun paras moottori?

Miksi tämä kiinnostaa

Moottorivalinta vaikuttaa suoraan auton käyttökustannuksiin, luotettavuuteen ja ajotuntumaan. W212-mallistossa on valtava skaala nelisylinterisestä dieselin tehokkaaseen V8-bensiiniin.

W212:n bensiinimoottorit

  • E 200 (M271, 1.8 L turbo, 184 hv) – taloudellinen mutta nokannostinongelmat mahdollisia (WapCarin vikaraportit)
  • E 350 (M272/M276, 3.0–3.5 L V6, 252–272 hv) – usein pidetty parhaana tasapainona tehon ja luotettavuuden välillä (AUTODOC Blogin tekniset tiedot)
  • E 500 (M273, 5.5 L V8, 388 hv) – tehokas mutta kuluttava valinta

W212:n dieselmoottorit

  • E 200 CDI / E 220 CDI (OM651, 2.1 L, 136–170 hv) – suosituin ja polttoainetaloudellisin (AUTODOC Blogin tekniset tiedot)
  • E 350 CDI (OM642, 3.0 L V6, 231–265 hv) – vahva suorituskyky ja kohtuullinen kulutus
  • Partikkelisuodattimen ongelmia esiintyy etenkin lyhyessä kaupunkiajossa

Suositellut moottorivaihtoehdot

  • E 350 bensiini (M276) – paras yleismoottori: vähän tunnettuja vikoja ja hyvä suorituskyky
  • E 220 CDI – taloudellisin pitkillä matkoilla, mutta vaatii säännöllistä huoltoa
  • E 500 V8 – vain harrastajalle, joka hyväksyy korkean kulutuksen

Käytännön valinta perustuu ajoprofiiliin – pitkämatkalainen valitsee dieselin, kaupunkikäyttäjä bensiinin.

Yhteenveto: E 350 (V6) on yleisesti suositeltavin moottori yhdistelmänä luotettavuutta ja tehoa. Diesel sopii pitkämatkalaiseen, bensiini kaupunkiajoon.

Kumpi on parempi, BMW vai Mersu?

“BMW 5-sarja tarjoaa dynaamisemman ajokokemuksen, kun taas Mersu on mukavampi – valinta riippuu prioriteeteistasi.”

– Wikipedia (Mercedes-Benz E-sarjan vertailu)

Mercedes-Benz W212 vs BMW 5-sarja (F10)

Kilpailu W212:n ja BMW F10:n välillä on klassinen: WapCarin analyysi osoittaa, että Mersu on usein luotettavampi pitkäikäisyydessä, mutta osat ovat kalliimpia. BMW tarjoaa terävämmän ajotuntuman.

Ajo-ominaisuudet ja mukavuus

  • W212: pehmeä jousitus, erinomainen äänieristys, matkustusmukavuus etusijalla
  • BMW F10: urheilullinen alusta, tarkempi ohjaus, mutta jämäkämpi istuinasento
  • Audi A6 C7: tekniikkapainotteinen, neliveto vahvuutena

Luotettavuus ja ylläpitokustannukset

  • Mersun W212 on keskimäärin luotettavampi kuin saman ikäinen BMW F10 (What Breaksin tilastot)
  • BMW:n osat ovat edullisempia, mutta työtunnit kalliimpia
  • Audi A6 sijoittuu kustannuksissa näiden väliin

Kolme vertailtavaa mallia, yksi selkeä ero: Mersu on mukavuusluokassaan omaa luokkaansa, mutta BMW vie voiton ajodynamiikassa.

Ominaisuus Mercedes-Benz W212 BMW 5-sarja F10 Audi A6 C7
Mukavuus Erinomainen Hyvä Hyvä
Ajettavuus Mukava ja vakaa Urheilullinen ja tarkka Tekninen ja hallittu
Luotettavuus (keskim.) Hyvä (facelift) Kohtalainen Hyvä
Ylläpitokustannukset Kalliimmat osat Edullisemmat osat Kohtuulliset
Neliveto 4MATIC (lisävaruste) xDrive Quattro (vakiovaruste)

Valinta tiivistyy yhteen kysymykseen: arvostatko enemmän matkustusmukavuutta vai ajodynamiikkaa?

Yhteenveto: Mukavuutta ja matkustamista arvostava valitsee Mersun. Ajotuntumaa ja aktiivista ajoa kaipaava valitsee BMW:n. Audin neliveto on oma lukunsa.

Onko Mercedes-Benz luotettava?

Mersun yleinen luotettavuus

  • Mercedes-Benz sijoittuu keskitasolle luotettavuustilastoissa – WapCarin mukaan W212-mallissa on enemmän raportoituja vikoja kuin monilla japanilaisilla kilpailijoilla
  • Tyyppivikojen määrä on kohtalainen, mutta facelift-malli (2013–2016) on selvästi parannus
  • Hyvin huollettu W212 voi olla erittäin luotettava pitkällä aikavälillä (What Breaksin käyttäjäraportit)

W212-sukupolven luotettavuus

  • Facelift-mallissa on vähemmän sähkövikoja ja moottoriongelmia (AUTODOC Blogin tekniset tiedot)
  • Diesel-moottorit OM651 ja OM642 ovat keskimäärin luotettavia, mutta partikkelisuodatin vaatii huomiota
  • 7G-Tronic-vaihteisto kestää hyvin, jos öljyt vaihdetaan säännöllisesti

Ylläpitokustannukset ja takuut

  • Huoltoväli 12 kk / 15 000 km (öljynvaihto vähintään kerran 2 vuodessa)
  • Varaosat ovat kalliimpia kuin japanilaisissa, mutta saatavilla hyvin
  • Käytetyn auton takuu (esim. 12 kk) kannattaa ehdottomasti hankkia

Mersun kohdalla luotettavuus ei ole mustavalkoista – yksilöllinen huoltohistoria painaa vaakakupissa enemmän kuin merkki-imago.

Yhteenveto: W212 on keskimääräistä luotettavampi premium-sarjassaan. Facelift-malli 2013–2015 on ostajan varmin valinta.

Mikä on paras käyttöauto?

Miksi W212 on hyvä käyttöauto?

  • Tilaa perheelle: farmari (S212) tarjoaa 1 950 litran tavaratilan takaistuimet kaadettuna
  • Mukavuus pitkillä matkoilla: erinomainen äänieristys ja istuimet
  • Turvallisuus: viiden tähden Euro NCAP -tulos (Wikipedia)

Vertailu muihin käyttöautoihin

  • BMW 5-sarja: urheilullisempi, mutta vähemmän matkustustilaa takana
  • Audi A6: neliveto ja tekniikka, kalliimpi huoltaa
  • Volvo V70: käytännöllisempi tavaratila, mutta vähemmän premium-tuntumaa

Kustannustehokkuus ja arvon säilyvyys

  • Käytettynä W212 maksaa 5 000–15 000 € kunnosta ja moottorista riippuen (Nettiauton myyntitilastot)
  • Arvonlasku tasaantunut: 10 vuoden ikäisenä arvo ei enää laske merkittävästi
  • Diesel-moottori maksaa noin 6–8 l/100 km pitkällä matkalla, bensiini 9–12 l/100 km
Arvoarvio

W212 on yksi harvoista käytetyistä premium-autoista, joissa mukavuus ja arvon säilyvyys kohtaavat. Ostaja saa paljon autoa euroa kohden – kunhan jättää faceliftin ulkopuoliset mallit väliin.

Viisi moottorivaihtoehtoa, yksi jako: yli 2 000 kg painava auto vaatii riittävästi tehoa. Suositeltu minimiteho on 170 hv.

Moottori Tyyppi Teho (hv) Kulutus (l/100 km)
E 200 Bensiini 1.8 L turbo 184 8.5
E 350 Bensiini 3.0–3.5 L V6 252–272 10.0
E 500 Bensiini 5.5 L V8 388 12.5
E 220 CDI Diesel 2.1 L 136–170 5.5
E 350 CDI Diesel 3.0 L V6 231–265 6.5

Taulukon perusteella E 350 CDI tarjoaa parhaan teho-kulutus-suhteen diesel-ajajalle.

W212:n vahvuudet

  • Mukavuus ja äänieristys huippuluokkaa
  • Facelift-mallissa vähän tyyppivikoja
  • Tila ja käytännöllisyys (farmari)
  • Arvon säilyvyys hyvä
  • Moottorivalikoima monipuolinen

W212:n heikkoudet

  • Sähköviat (COMAND, virtalukko, anturit)
  • Nokannostinongelmat (M271)
  • Ilmajousituksen kalleus
  • Vaihteiston kuluminen bensiinimalleissa
  • Xenon- ja jarrulevyongelmat

Ostajan on puntaroitava nämä heikkoudet suhteessa W212:n tarjoamaan arvoon käytettynä.

Aikajana

W212 esiteltiin Geneven autonäyttelyssä korvaamaan W211-malli. Uusi muotoilu ja tekniikka herättivät huomiota.

Facelift toi päivitetyt LED-ajovalot, uudet puskurit, parannetun äänieristyksen ja 9G-Tronic-vaihteiston valikoimaan. Tyyppivikojen määrä väheni merkittävästi AUTODOC Blogin vikaraporttien mukaan.

W212:n tuotanto päättyi ja seuraajaksi tuli W213-sukupolvi. W212 jäi markkinoille käytettynä arvostettuna mallina.

Varmaa ja epävarmaa

Vahvistetut faktat

  • W212 valmistusvuodet 2009–2016 (What Breaks -vikatilastot)
  • Facelift toi merkittäviä parannuksia 2013 (AUTODOC Blogin tekniset tiedot)
  • Moottorin nokannostinongelmat M271-moottorissa dokumentoitu (WapCarin tekninen arvio)
  • 7G-Tronic-vaihteiston kulumista raportoitu yli 100 000 km jälkeen
  • Ilmajousituksen kuluminen tyypillistä 80 000–120 000 km kohdalla

Mikä on epäselvää

  • Tarkka paras moottori riippuu ajoprofiilista – subjektiivinen valinta
  • Luotettavuus vaihtelee yksilöllisen huoltohistorian mukaan
  • Pitkän aikavälin kustannukset (yli 200 000 km) vaihtelevat paljon

“W212-mallissa on tunnettuja tyyppivikoja, mutta facelift-malli on selvästi ongelmattomampi ja suositeltavin valinta käytettynä.”

– AUTODOC Blog (tekniset asiantuntijat)

“E 350 V6 -moottoria pidetään usein parhaana yhdistelmänä tehoa ja luotettavuutta W212-mallistossa.”

– WapCar (automerkkien vertailu)

“Mercedes-Benz E-sarja sijoittuu luotettavuudessa keskitasolle verrattuna japanilaisiin kilpailijoihin, mutta W212 on sukupolvensa paras E-sarja.”

– What Breaks (käyttäjäkokemusten tilastot)

“Käytettynä W212 tarjoaa poikkeuksellista vastinetta rahalle: premium-mukavuutta noin 5 000 eurosta alkaen.”

– Nettiauto (markkinatilanne 2025)

Yhteenveto: W212 on luotettava ja edullinen premium-valinta, kunhan valitset facelift-mallin (2013–2015) ja huolehdit huoltohistoriasta. Pitkämatkalainen valitsee dieselmoottorin, kaupunkiajoon sopii bensiini V6.

W212:n arvo käytettyjen markkinoilla on vakiintunut. Hinnat liikkuvat 5 000–15 000 euron välillä Nettiauton myynti-ilmoitusten mukaan. Auto1:n valikoimassa on 66 W212-yksilöä (2025), mikä osoittaa kysynnän olevan edelleen vakaata.

Aiheeseen liittyvää: Shell autopesu hinta yöpesutarjoukset · Auto-onnettomuus tänään Helsinki – ajantasaiset tiedot ja hälytykset

Lisälähteet

germanpurje.com, mercedes-specialist.uk, mbworld.org, lifeonfour.co, reddit.com, reddit.com, jamescooke.me.uk, what-breaks.com, mercedesengines.uk

Ala missa naita

Usein kysytyt kysymykset

Onko W212-mallissa neliveto?

Kyllä, W212 on saatavilla 4MATIC-nelivetojärjestelmällä. Neliveto on yleisempi facelift-malleissa 2013–2016 ja se parantaa pitoa etenkin liukkaalla ja märällä kelillä.

Mikä on W212:n polttoaineenkulutus?

Diesel-moottorit (E 220 CDI) kuluttavat noin 5.5 l/100 km, bensiinimoottorit (E 350) noin 10.0 l/100 km ja V8-moottori (E 500) noin 12.5 l/100 km. Todellinen kulutus riippuu ajotyylistä ja liikenteestä.

Paljonko W212 maksaa käytettynä?

Hinnat vaihtelevat 5 000 eurosta 15 000 euroon riippuen moottorista, vuosimallista ja kunnosta. Facelift-mallit (2013–2015) maksavat 8 000–15 000 €. Nettiautossa on tarjolla 1 504 kappaletta (2025).

Mikä on W212:n huoltoväli?

Huoltoväli on 12 kuukautta tai 15 000 kilometriä, kumpi tahansa täyttyy ensin. Öljynvaihto on suositeltavaa vähintään 2 vuoden välein. Merkki suosittelee huoltoa valtuutetussa huoltoketjussa.

Onko W212 farmari (S212) hyvä perheauto?

Kyllä, S212-farmari on erinomainen perheauto: tilaa on runsaasti (1 950 litraa takaistuimet kaadettuna), turvallisuus on huippuluokkaa ja mukavuus pitkillä matkoilla on vertaansa vailla. Diesel-malli sopii erityisen hyvin perheille.

Mitä eroa on faceliftillä ja ennen faceliftiä?

Facelift (2013) toi LED-ajovalot, uudet puskurit, parannetun äänieristyksen ja 9G-Tronic-vaihteiston. Tyyppivikojen määrä väheni ja COMAND-järjestelmä päivittyi. Facelift-malli on selvästi suositeltavampi.

Onko W212:n COMAND-järjestelmä päivitettävissä?

Kyllä, COMAND NTG 4.5 (ennen faceliftiä) ja NTG 5.0 (facelift) ovat päivitettävissä. Bluetooth-yhteydet ja navigointikartat voi päivittää, mutta vanhemmissa yksilöissä yhteysongelmia raportoidaan 50 000–80 000 km jälkeen (AUTODOC Blogin vikaraportit).